時(shí)間：2018年8月7日，地點(diǎn)：貴州一建筑工地，事件：網(wǎng)架結構采用多機抬吊，導致2臺吊車(chē)折臂、1臺側翻。這起事故已經(jīng)過(guò)去一周了，截止目前小編沒(méi)有在網(wǎng)絡(luò )上看到關(guān)于此次事故原因的調查進(jìn)展，但是眾多的工程界的人士對這起事故的原因眾說(shuō)紛紜，讓我們一起來(lái)分析和回顧一下此次網(wǎng)架結構多機抬吊事故的經(jīng)過(guò)。

    從現場(chǎng)拍攝的視頻中了解到，該鋼網(wǎng)架結構重量50噸，起吊高度為30米，施工現場(chǎng)一共有9臺吊車(chē)，其中有8臺參與了此次吊裝。在吊裝的過(guò)程中，我們可以看到疑似一臺吊車(chē)的鋼絲繩發(fā)生了斷裂，進(jìn)而導致兩臺徐工吊車(chē)折臂，一臺三一吊車(chē)被拉翻，而后整個(gè)鋼網(wǎng)架一側滑落地面，截止目前，我們仍然不清楚此次事故的具體傷亡情況。

    也有網(wǎng)友對此次網(wǎng)架結構起吊事故的原因提出了以下質(zhì)疑：因為現場(chǎng)指揮不當，出現問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)制止，各吊車(chē)起吊速度不同，整體發(fā)生向右傾斜，左側小噸位吊車(chē)，最先失穩傾覆，導致連鎖反應；多臺不同噸位吊車(chē)混合使用；三一吊車(chē)支腿不穩導致；施工現場(chǎng)管理不到位，經(jīng)驗不足。

    其實(shí)，我很懷疑施工方的能力，也就是像網(wǎng)友們質(zhì)疑的那樣，缺乏管理、缺乏經(jīng)驗。像鋼結構這樣的工程施工，在構件、設備進(jìn)場(chǎng)后，應嚴格做相關(guān)交底、培訓，應有相關(guān)預案和措施。吊裝前，應進(jìn)行單機試吊，檢驗吊裝性能，應做協(xié)同吊裝演練?？傊?，導致這起網(wǎng)架結構多機抬吊事故是多方面原因導致的，令人感到痛惜和震驚。

    吊車(chē)起吊安全注意事項，小編在之前的文章《鋼結構廠(chǎng)房施工安全之起重機操作事項》中就有提到部分內容。從此次網(wǎng)架結構起吊發(fā)生側翻事故中我們還需強調以下內容：1、嚴禁超負荷運行、嚴禁斜拉歪吊、嚴禁回轉過(guò)快、支撐必須平穩……最重要的一點(diǎn)，嚴禁無(wú)證上崗、要對從作業(yè)人員進(jìn)行安全素質(zhì)培訓。

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