鋼結構工程是一個(gè)系統性的東西，搭建之前每一個(gè)構件的結構都會(huì )經(jīng)過(guò)精密的計算，稍微超出一點(diǎn)的誤差就會(huì )影響整個(gè)工程，當然也不是百分之百沒(méi)有失誤的，有時(shí)候山西鋼結構工程在施工中會(huì )有變形的問(wèn)題，那么引起這些變形的究竟是什么原因呢？

【1】鋼梁起拱的問(wèn)題
    山西鋼結構工程中鋼梁起拱的方法，對鋼梁有拋物線(xiàn)起拱和折線(xiàn)形起拱。對門(mén)式鋼架采用折線(xiàn)形起拱，也就是在鋼梁的拼接節點(diǎn)出，通過(guò)控制連接端板的角度，達到起拱的目的。
鋼梁為什么要起拱，就是對屋面鋼梁受荷載變形后，起拱梁可以抵消一部分變形，其屋面仍能保持一定的坡度。鋼梁起拱如果太大，會(huì )使靠近屋脊處的坡度變小，鋼梁變形過(guò)大將會(huì )使靠近檐口處的屋面坡度變得過(guò)小。
過(guò)大的坡度變化可能不太恰當，起拱與否，起多大拱，本身應該是一個(gè)設計問(wèn)題，在設計未要求起拱時(shí)拱度允許的偏差是5~10mm，就是不主張施工方自己定一個(gè)起拱量。
【2】屋面檁條安裝不當
    有的山西鋼結構工程中，剛性系桿、風(fēng)拉桿的連接板設置位置高低不宜，使得水平支撐體系不下同一個(gè)平面上，從而影響鋼架的整體穩定性。剛性系桿與風(fēng)拉桿構成水平支撐體系，設置高度在同一坡度方向應該保持一致。

    在屋面或者前面檁條的安裝當中，有的施工方為了安裝方便，隨意增大、加長(cháng)檁條或者檁托板的螺栓孔徑，檁條不僅僅是支撐屋面板或者懸掛墻面板的構件，而且也是鋼架梁柱隅撐設置的支撐體，設置一定數量的隅撐可以減少鋼架平面外的計算長(cháng)度，有效的保障鋼架的平面外整體的穩定性，。若檁條或者檁托板孔徑過(guò)大過(guò)長(cháng)的話(huà)，隅撐就等于是擺設了。

    另外，還有部分鋼結構廠(chǎng)家擅自增加屋面荷載，原設計未考慮吊頂或者設備管道等懸掛荷載，而施工當中卻任意增加這些，會(huì )導致鋼梁撓度過(guò)大甚至坍塌，不管是鋼結構公司還是使用方都不能擅自增加設計范圍以為的荷載。施工或者監督的過(guò)程中，如果發(fā)現這些問(wèn)題，必須要求將增加的荷載送回原設計單位進(jìn)行結構承載力的復核，如果可以滿(mǎn)足結構安全使用功能要求的前提下才可以進(jìn)行屋面的吊載。
【3】吊車(chē)梁

    有較多的車(chē)間是需要吊車(chē)梁的，有些工廠(chǎng)中使用的吊車(chē)噸數不同，那么吊車(chē)梁和吊車(chē)桁架不應下?lián)?。在?shí)際的施工過(guò)程中，山西鋼結構工程公司包括施工以及建設單位會(huì )去檢查該項指標，對此也特別關(guān)注。

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