很多鋼結構廠(chǎng)房的使用者通常會(huì )考慮整體的估算造價(jià)。所謂“中等水平的鋼結構廠(chǎng)房”其實(shí)并不能準確估算，因為“中等”并不是一個(gè)確定的標準，影響價(jià)格的主要參數有：建筑面積、廠(chǎng)房跨度、有無(wú)吊車(chē)以吊車(chē)噸位、建筑高度、有無(wú)圍護結構以及是敞開(kāi)式還封閉式等等。通常情況下吊車(chē)噸位在10噸以?xún)鹊挠娩摿吭?5kg/㎡以?xún)取?br />    對于鋼結構工程公司來(lái)說(shuō)，除了要了解客戶(hù)在價(jià)格方面的顧慮和要求之外，還應對把鋼結構廠(chǎng)房質(zhì)量通病了如指掌，并有切實(shí)可行的防治體系。
【預埋地腳螺栓偏位】
    產(chǎn)生原因：1.預埋時(shí)沒(méi)有到位；2.澆灌是擠壓移位；3.施工機械造成的碰撞錯位。

防止措施：
    1.在預埋螺栓定位測量時(shí)，應從開(kāi)始軸線(xiàn)依次量測到結束軸線(xiàn)，往往容易產(chǎn)生累計誤差，因此應從中間開(kāi)始往兩邊測量；
    2.預埋地腳螺栓盡量不要與結構中的鋼筋焊接在一起，要有一套獨立的固定系統。
    3.鋼結構廠(chǎng)房預埋完成后，要對螺栓及時(shí)進(jìn)行維護標示，作好成品保護。
【構件拼裝偏差】
    產(chǎn)生原因：在運輸及堆放時(shí)產(chǎn)生變形；起吊后產(chǎn)生撓曲變形；安裝時(shí)的累計誤差。

防止措施：
    1.在運輸過(guò)程中采取保護措施，卸車(chē)堆放時(shí)須墊平整；
    2.對起吊位置要計算確認，多臺設備同時(shí)作業(yè)時(shí)，要統一指揮，平穩起吊；
    3.為減少誤差，在鋼結構廠(chǎng)房拼裝時(shí)應從中間往兩邊分，并加強過(guò)程量測，發(fā)現偏差，及時(shí)找出原因并修正；發(fā)現偏差過(guò)大時(shí)，不可以強行矯正或隨意擴孔，應交由設計部采取技術(shù)補救措施。
【鋼柱垂直偏差】
    產(chǎn)生原因：鋼柱吊裝完成后，柱腳墊塊沒(méi)有及時(shí)墊好，或墊塊不平衡；
    防止措施：吊裝完成后，要及時(shí)進(jìn)行二次灌漿，并確保灌漿質(zhì)量。

【吊車(chē)梁擺動(dòng)】
    產(chǎn)生原因：吊車(chē)梁彈簧墊片松動(dòng)，或固定螺栓松動(dòng)。
    防止措施：按照圖紙要求，吊車(chē)梁的鋼板彈簧墊片通常是焊在牛腿上，監理工程師需登高檢查焊接質(zhì)量。對于固定螺栓，應逐個(gè)全數檢查。
    隨著(zhù)市場(chǎng)的需求和技術(shù)要求的不斷提升，鋼結構廠(chǎng)房的技術(shù)難度越來(lái)越大，加工、安裝精度等要求也會(huì )越來(lái)越高，質(zhì)量問(wèn)題也會(huì )越來(lái)越受關(guān)注。因此無(wú)論是監理工程師還是鋼結構工程公司都要樹(shù)立良好的質(zhì)量意識，按照工序管理進(jìn)度，做好預控的同時(shí)，也要重視過(guò)程控制和成果校核。
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