鋼結構建筑的應用范圍很廣，我們也講過(guò)多次，機場(chǎng)、車(chē)站、博物館、體育館、工業(yè)廠(chǎng)房、住宅房屋……等?？梢哉f(shuō)，但凡是建筑，就沒(méi)有鋼結構做不到的，特別是在大型的大跨度的建筑方面，鋼結構的優(yōu)勢就越發(fā)顯得明顯，這不，?？诿捞m國際機場(chǎng)二期擴建項目就又是一個(gè)鋼結構建筑的應用案例。

    ?？诿捞m國際機場(chǎng)是1999年5月底正式通航的，到2005年，美蘭機場(chǎng)的吞吐量已經(jīng)達到了702.74萬(wàn)人次，到了11年，旅客吞吐量已達一千多萬(wàn)人次。隨著(zhù)?？诼糜螛I(yè)的不斷發(fā)展，機場(chǎng)的壓力也越來(lái)越大，2015年機場(chǎng)擴建項目應運而生。鋼結構建筑再次發(fā)揮它的強大優(yōu)勢，此次擴建預計今年完工，據了解，航站樓中心區頂層區域已進(jìn)入施工階段，現場(chǎng)約有三百余名焊接工人同時(shí)作業(yè)，10月12日上午，重達一千噸的鋼結構屋蓋正在做提升作業(yè)，18臺液壓提升機在指揮的調度下緩緩上升。

    此次美蘭國際機場(chǎng)的鋼結構擴建項目總用鋼量突破萬(wàn)噸，而十萬(wàn)平米的鋼結構屋蓋的用鋼量則約有6500T。像機場(chǎng)這樣的規格建筑，對細節的要求十分嚴格，正所謂差之毫厘謬以千里。鋼結構液壓同步提升施工技術(shù)將屋蓋施工的總工期向前推進(jìn)了20天以上，T2航站樓鋼結構整體屋蓋預計將于本月月底完成提升。此次擴建預計將在年底完工，明年十月正式投入運營(yíng)，建成后旅客年吞吐量可達3500萬(wàn)人次。

    轉載文章請注明出處：http://www.wf-plastic.cn/news/0003656708.html